La guerra de las naftas en la Fórmula 1

Renault Sport F1 ya tiene proveedor de naftas y lubricantes para el Mundial 2017, y eso, que podría parecer un asunto secundario, cobra mayor relevancia debido a los cambios que va a experimentar el campeonato en la temporada que comienza a rodar el 26 de marzo con el GP de Australia. Un año que nos depara una auténtica guerra de naftas.

La escudería francesa es una de las que cambia de socios en 2017. En su caso, será BP/Castrol el aliado, mientras que la relación contractual con su anterior suministrador, Total, ya es historia.

El menú de combustibles se ha animado en las últimas semanas, y en octubre surgieron los rumores de ruptura entre McLaren y ExxonMobil, que habían caminado juntas durante 21 años. Los de Woking apuntaban a un nuevo compromiso con BP/Castrol, mientras que Red Bull se antojaba como nueva socia de ExxonMobil en el Mundial. Dicho y hecho.

En diciembre, Red Bull hacía oficial su acuerdo con ExxonMobil y el adiós a Total, cuyos combustibles y aceites pertenecían a Renault, marca de los motores que seguirán impulsando los monoplazas de los Milton Keynes en 2017. Y por último, hace una semana, una foto de Stoffel Vandoorne desveló la relación entre McLaren y Castrol mientras el piloto dibujaba un circuito en una hoja de papel: por descuido, en la manga del polo se veía el logo de la petrolera británica. Eso sí, desde algunas fuentes se apunta que el acuerdo de BP/Castrol con Renault es “mucho más sólido en el apartado comercial” que el firmado con McLaren.

Equipos y combustibles para el Mundial 2017

ESCUDERíA        COMBUSTIBLE

MERCEDES         PETRONAS

RED BULL            EXXONMOBIL

FERRARI              SHELL

FORCE INDIA     PETRONAS

WILLIAMS           PETRONAS

MCLAREN           BP/CASTROL

TORO ROSSO     EXXONMOBIL

HAAS                    SHELL

RENAULT            BP/CASTROL

SAUBER               SHELL

MANOR               PETRONAS